|
Наявна в правоохоронних органах інформація
вказує на те, що чинний Голова ДМСУ Хорошковський В.І. свідомо створив
інформаційне поле в ЗМІ про свою непричетність до будь-яких тіньових схем.
Проте, відання „проблемних" питань по забезпеченню „тіньових" поборів
з суб'єктів ЗЕД з відома Голови зосередив в своїх руках перший заступник Голови
ДМСУ Гутник А.Є. Останній в свою чергу за сприяння Хорошковського В.І.
відбудував чітку керівну вертикаль (Гутник А.Є - начальник Одеської митниці
Педешко А.І.), яка забезпечувала (до останньої колегії ДМСУ) функціонування
системи поборів в зоні діяльності Одеської митниці. Незалежний контроль за
функціонуванням схеми та безпосередній збір коштів здійснює начальник
департаменту власної безпеки ДМСУ Бриль К.Ї., який є довіреною особою
Хорошковського В.І. Крім цього, на Бриля К.І. покладено роль
,,переговірника" з ГУ „К" СБУ при вирішенні суперечок між ДМСУ та СБУ
при взаємних „наїздах" на бізнес-інтереси одне одного. Бриль К.І. активно
контактує з заступником начальника ГУ „К" СБУ Кабалем В.В., у якого з
початку року перебуває на агентурному зв'язку. Всі зустрічі з Брилем К.І.
Кабаль В.В. фіксує на диктофон, про що оформлює відповідні довідки.
Статистичні дані щодо митного оформлення
товарів в зоні діяльності Одеської митниці свідчать, що в режимі імпорт через
контейнерний термінал Одеського морського торгівельного порту щоденно
оформлюється близько 250-300 контейнерів. Іллічівського морського торгівельного
порту - 300-500. На даний час новим керівництвом ДМСУ та Одеської митниці
налагоджена система „тіньових'* платежів за оформлення імпортованих товарів з
кожного „проблемного*' контейнера. Рівень ставок залежить від рівня
„проблемності" товарів (проблемні -товари з найбільш високими ставками
ввізного мита та найбільшою встановленою митною вартістю) та від посадової
особи, з якою досягається домовленість про перешкод не функціонування
фірми-імпортера. За оформлення одного контейнера в якості хабара керівництву
Одеської митниці та ДМСУ справляється від 200 до 400 доларів США. Загальна сума
„тіньових'" поборів тільки з контейнерних терміналів ОМТП та ІМТП може
становити до 320 тисяч доларів на день, а за умови безперешкодної роботи до 9,5
мільйонів доларів на місяць.
На даний час в порти Одеської області
здійснюють систематичні рейси з Стамбулу близько 10 суден різних власників
(„Південна Пальмира", „Каледонія"', „Валькірія", „Вікинґ",
„Атлант", „Лекпорт", „Сарата", „Суворово", тощо). Щомісяця
здійснюється понад 60 рейсозаходів в порти з легкопромисловими товарами
вантажністю від 100 до 600 тонн кожен. В залежності від тоннажу судна з одного
рейсу отримується від 20 до 150 тисяч доларів США „неформальних" платежів,
що за умови безперешкодної роботи може становити до 9 мільйонів доларів на
місяць.
На тлі постійної активності органів СБУ, МВС
та ДПА виникають проблеми з забезпеченням безперешкодності функціонування
означених каналів надходжень товарів та, відповідно, справляння
..тіньових" зборів в зоні діяльності Одеської митниці. Вказані труднощі Хорошковський
В.І. намагається приборкати шляхом інформаційного тиску на ЗМІ та керівництво
держави, подаючи дії правоохоронців як такі, що створюють перепони нормальній
господарській діяльності та імпортним товаропотокам. що, відповідно, зменшує
офіційні надходження до Державного бюджету.
|
